مشخصات و آزمایشات بنزین هواپیما JP4
1- فشار بخار Vapour Pressure ASTM D-323
یكی از ویژگی های فیزیكی مهم فراوردهای نفتی فشار بخار آنهاست. این آزمایش به ویژه در مورد فراوردهای نفتی سبك از اهمیت بسیار برخوردار است.
...
آزمایش تعیین فشار بخار ، فراریت یك فراورده را نشان می دهد و فراریت ، بیانگر گرایش سوخت به تبخیر در حرارت و فشارهای گوناگون می باشد.
فشار بخار نیرویی است كه بخارهای بدست آمده از مایع درون یك ظرف به دیواره ظرف وارد می سازند ، به عبارت دیگر نیرویی است كه باید بر مایع وارد آید تا از بخار شدن بیشتر آن جلوگیری كند . فشار بخار فراوردهای نفتی نه تنها بادما تغییر می كند، بلكه با تركیب نسبی مواد سازنده آن ( موادی كه نقطه جوش انها ازF◦ 100 كمتر باشد ) نیز تاثیر می پذیرد. حد مجاز آن برای بنزین هواپیما 2.0–3.0 PSI می باشد.
2- وزن مخصوص SP.GR ASTM D-1298
اندازه گیری وزن واحد حجم ماده نفتی نسبت به وزن واحد حجم آب درoF 60 را گویند . با افزایش وزن مخصوص ارزش گرمایی سوخت افت پیدا می كند . محدوده دانسیته بنزین هواپیما به قرار ذیل است :DENSITY = 751 – 802 Kg/M3
3- گرمای حاصل از احتراق Net Heat of Combustion ASTM D-3338
گرمای حاصل از سوختن سوخت با اكسیژن را گویند كه از لحاظ اقتصادی بر روی كاربرد موتور تاثیر دارد. حد اقل میزان آن بایستی 42.8 mj/kg باشد.
4- نقطه انجماد Freezing Point , D-4305 ASTM D-2386
حداقل دمایی است كه سوخت می تواند علیرغم جدا شدن هیدروكربن های جامد شده مورد استفاده قرار گیرد. این فاكتور برای سوخت هواپیما حد اكثر -58 OC می باشد.
نقطه انجماد شامل سرد كردن سوخت به آهستگی ، تا حصول كریستال كدر و اندازه گیری دمایی است كه كلیه كریستال ها در اثر گرم كردن مجدد سوخت ناپدید می گردند .جدا شدن سوخت به صورت جامد باعث گرفتگی در مسیر سوخت و فیلترها می شود.
5- گوگرد موجود Total Sulfur ASTM D-1266
ناخالصی های گوگردی و اكسیژن دار در بنزین هواپیما نبایستی از حد مجاز تجاوز كند. در فرایند تهیه سوخت بایستی مشخصات استاندارد كاملا رعایت شود. جهت نقل و انتقال و ذخیره آن نیز باید از آلودگی ها اجتناب نمود. حد اكثر كل گوگرد موجود در بنزین جت بایستی 0.4 درصد وزنی باشد.
6- رسوبات
با افزایش هیدروكربن های آروماتیكی رسوبات افزایش می یابد .
7- خورندگی Corrosion ASTM D-130
با افزودن مواد ضد خوردگی به سوخت از خوردگی آن جلوگیری می كنند .آزمایش خوردگی به وسیله اثر آن بر روی تیغه های مسی و نقره ای سنجیده می شود.حداكثر میزان خوردگی مطابق استاندارد 1a می باشد.
8 – مواد الفینی و آروماتیكی ASTM D-1319
حد اكثر مقدار مجاز الفین در بنزین هواپیما 5.0 % VOL و حد اكثر مقدار مجاز آروماتیك آن 25 % می باشد.
9 – صمغ ASTM D-381
محتویات مواد صمغی موجود در بنزین هواپیما بایستی حد اكثر 7 mg/100ml باشد.
شیمی یعنی ........................... سلامتی ................................ محیط زیست ............................ دارو سازی .............................. پزشکی ................................. نفت و گاز................................ صنعت .................................. آموزش .................................. تحقیق و توسعه ........................